Strækningslokomotiver er MX, MY/MV og MZ.
Rangerloks er MH, MT og KØF evt. suppleret med andre traktorer.
Motorvogne er MA lyntog og derudover MO.
Hvorvidt damploks kan forekomme som aflastning er ikke helt afklaret, men det er ikke sandsynligt.
Personvogne omfatter B, Bn m.m.fl.
Godsvogne omfatter en bred vifte af brugbare industrimodeller.
Underhængte sneplove var ikke monterede i '77 - de kom først til fra '79.
De ekstra håndbøjler og trin som monteredes i forbindelse med montering af de underhængte sneplove er således heller ikke til stede.
Driftnumre: 1001-1045
Alle MX loks leveredes i vinrød lakering, men blev i løbet af epoke IV omlakeret til rød/sort Design.
Der findes en overdel/skal fra Togdillen til MX som passer på Minitrix's MY underdel.
Driftnumre: MYI 1101-1144, MYII 1145-1159
Alle MY loks leveredes i vinrød lakering, men blev i løbet af epoke IV omlakeret til rød/sort Design.
1101, 1102, 1109, 1134 og 1144 var litreret som MV i '77.
1123: Rilleudstødning ('66)
1154: Uden varmekedel ('77-'84)
1155: Uden varmekedel ('77-'85)
Minitrix har fremstillet adskillige varianter af MY, men med store afvigelser i forhold til forbilledet
Kato har fremstillet en vellignende model af MYI, som findes i både vinrød 1101 og rød/sort Design 1136.
Togdillen har produceret en overdel/skal til MYII som passer på Minitrix's MY underdel.
Puffer: Runde puffer. Problemet der ledte til udskiftning til firkantede puffer blev først konstateret i '80 og ombygningen foregik i årene derefter.
Hjørnevinduer er ikke afblændede i '77.
Ingen underhængte plove i '77.
Driftnumre: 1401-1410
Alle MZI leveredes i vinrød lakering, men blev i løbet af epoke IV omlakeret til rød/sort Design.
Slutlys er ikke monteret i '77. De blev først monteret fra '81.
Trykluftfødeledninger på pufferplanken til automatisk dørlukning er ikke monteret i '77. De blev først monteret fra '79.
Togdillen har produceret en MZI/II overdel/skal som passer på Brawa's Ludmilla underdel. Overdelen passer til både MZI og MZII, da forskellen ligger i underdelen. Overdelen findes både med og uden blændede hjørnevinduer, men da maskinerne i '77 ikke havde fået blændet hjørnevinduerne endnu, så er det versionen med hjørnevinduer, der skal bruges.
Driftnumre: 1411-1426
Alle MZII leveredes i vinrød lakering, men blev i løbet af epoke IV omlakeret til rød/sort Design.
Slutlys er ikke monteret i '77. De blev først monteret fra '79.
Trykluftfødeledninger på pufferplanken til automatisk dørlukning er ikke monteret i '77. De blev først monteret fra '79.
Samme bemærkninger om modeller som til MZI.
Driftnumre: 1427-1446
Alle MZIII leveredes i rød/sort Design.
MZIII leveredes med slutlys.
Skærme over luftindtag var monteret i '77. De blev monteret i løbet af de første måneder af 1975.
Trykluftfødeledninger på pufferplanken til automatisk dørlukning er ikke monteret i '77. De blev først monteret i '82-'83.
Der findes ikke nogen MZIII på markedet, men Togdillen's MZI/II kan modificeres til MZIII. Der er også her tale om versionen uden blændede hjørnevinduer.
Driftnumre: 1447-1461
Alle MZIV leveredes i rød-sort Design.
MZIV leveredes med slutlys.
MZIV leveredes med trykluftfødeledning til automatisk dørlukning.
I 1977 blev de første MZIV indsat:
Togdillen har produceret en MZIV overdel/skal som passer på Brawa's Ludmilla.
Lyntogene var stadig lakerede i den røde lyntogsfarve.
1951 Øst
1954 Vest
1956 Øst - Farumbanen
1957 Øst
1959 Vest
1961 Øst
Ingen i drift
1973 Øst
1974 Øst
1976 Vest
1977 Vest
1978 Vest
1979 Vest
1981 Vest
1982 Vest
1984 Øst - Farumbanen - Udr. '77
1986 Vest
1987 Vest
1988 Vest - hensat '77
1989 Vest
1992 Vest
1995 Øst
1996 Øst - udr. '77
1999 Øst